Brusselaars wonen gemiddeld ongeveer 12 kilometer van het werk maar hebben bijna een uur per dag nodig om er te geraken. Een op vijf is langer dan anderhalf uur per dag onderweg, vier op de tien langer dan een uur. Gemiddeld wil de Belg maximaal een half uur over het traject doen, of maximaal een uur per dag. Dat maakt dat Brussel (samen met Waals-Brabant en Henegouwen) ongeveer een kwart ontevredenen telt. 

Dat heeft SD Works onderzocht in de aanloop naar de internationale week van de mobiliteit (16 tot 22 september). Het Brussels Gewest trekt het meest pendelaars aan van de andere provincies, vooral uit Vlaams- en Waals-Brabant maar ook uit Oost-Vlaanderen. Het gemiddelde voor wie in Brussel werkt, bedraagt bijna anderhalf uur per dag (80 minuten heen en terug). 

’Een op drie Belgen ervaart het woon-werkverkeer als tijdverspilling. Dit is ook het geval voor de Brusselaars, hoewel daar een recordaantal van een op vijf (20%) aangeeft tijdens het traject productief te kunnen werken. Brusselaars gaan ook sneller een dag (of meerdere) kunnen thuiswerken of hebben minder regelmatig woon-werkverkeer’, duidt Katleen Jacobs, HR adviseur bij SD Worx als inzicht bij de studie.

Daarnaast blijkt uit een publicatie van Statbel dat de auto nog steeds het meest gebruikte vervoersmiddel is voor woon-werkverkeer in Vlaanderen en Wallonië (respectievelijk 63% en 81% neemt de auto). In Brussel is die verhouding helemaal anders: 45% van de Brusselaars neemt het openbaar vervoer naar het werk, en slechts 33% kiest voor de auto. Mannen kiezen vaker voor de auto dan vrouwen, en dat verschil is het grootst in Brussel: 39% van de mannen verplaatst zich met de wagen naar het werk, in vergelijking met 24% van de vrouwen. Vrouwelijke pendelaars in Brussel maken bijna anderhalve keer meer dan mannen gebruik van het openbaar vervoer voor hun woon/werkverkeer (respectievelijk 55% en 37%). Daartegenover ligt het aandeel mannen dat met de fiets naar het werk gaat in Brussel hoger dan het aandeel vrouwen (17% ten opzichte van 13%).

Lees meer in de studie van SD Worx en de publicatie van Statbel.