Door corona en vergrijzing is er in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest (BHG) een tekort van zowat 85 à 170 rijinstructeurs. Het historische structureel tekort groeit in de loop der jaren: in 2021 waren er 20 openstaande vacatures, in 2022 waren er 15 meer en in 2023 nog 27 erbij. Aantrekken van nieuwe instructeurs blijkt echter moeilijk. 

De Fédération des auto-écoles agréées (Federatie van Erkende Rijscholen) vermeldt tekorten bij elke rijschool. Corona heeft een bepalend effect gehad, maar ook de vergrijzing van de sector want veel rijinstructeurs gaan met pensioen.

De jobinhoud is ook moeilijker dan extern wordt aangenomen. Een competente rijinstructeur beheerst heel wat vaardigheden: pedagoog, advocaat en technicus zijn er een paar van. Naar verluidt is het wel een beroep dat redelijk goed verdient.

De Federatie ziet mogelijkheden om het beroep aantrekkelijker en toegankelijker te maken: examens organiseren in Brussel in plaats van in Vlaanderen of Wallonië, de technische informatie in het examen reduceren, …

Inge Paemen van Brussel Mobiliteit meldt dat examens organiseren veel werk vergt, zoals het samenstellen van een jury, opstellen en afnemen van examens en geschikte oefenterreinen zoeken. Brussel Mobiliteit kampt met ontoereikend personeel hiervoor. Er wordt naar middelen gezocht om het probleem op te lossen. Het niveau van de examens moet hoog worden gehouden.

Actiris vindt de technische delen van de examens vrij moeilijk en ontwikkelde met Bruxelles Formation een opleidingstraject om het slaagpercentage te boosten. Dit traject duurt vier maanden. Telkens kunnen twaalf kandidaten deelnemen. Volgens de Federatie zou Brussel best zelf de examens organiseren, zodat een beter beleid kan worden ontwikkeld.

U vindt het volledige artikel op de website van BRUZZ.